Apa Penyebab Transmisi Tersentak dan Berbunyi Tidak Normal?

Ada tiga alasan mengapa transmisi tersentak dan mengeluarkan suara yang tidak normal: kerusakan katup solenoid, pelat baja dan pelat gesek terbakar, serta oli transmisi tidak diganti secara berkala. Sebaiknya Anda pergi ke tempat perawatan untuk pemeriksaan dan perbaikan.

1. Kerusakan katup solenoid
Jika katup solenoida tekanan oli rusak, tekanan oli akan terlalu rendah atau terlalu tinggi, sehingga kecepatan kopling dan rem akan terasa tersendat atau lambat. Begitu pula jika katup solenoida pemindah gigi macet, dampak benturan akan lebih langsung dan nyata. Hal ini akan menyebabkan kopling tidak dapat dipisahkan saat seharusnya dapat dipisahkan dengan cepat, dan tidak dapat diaktifkan saat seharusnya dapat diaktifkan dengan cepat, sehingga mengakibatkan terputusnya daya dan membuat pemiliknya merasa tersentak.

2. Pelat baja dan pelat gesekan terbakar
Misalnya: ketika gigi 1 dinaikkan ke gigi 2, dan gigi 2 dinaikkan ke gigi 3, semuanya normal, dan gigi lainnya juga normal. Jika terjadi sentakan ketika gigi 3 dinaikkan ke gigi 4, maka penyebab kesalahannya sangat jelas. Kemungkinan kopling atau rem yang bertanggung jawab atas gigi 4 selip. Tentu saja, kesalahan katup solenoida harus disingkirkan terlebih dahulu, karena katup solenoida mudah diukur dan diperiksa setelah melepas panci oli. Ablasi pelat kopling tidak hanya akan menyebabkan frustrasi perpindahan gigi, tetapi juga secara alami menyebabkan kendaraan tidak dapat melaju. Residu gesekan juga akan mencemari oli transmisi, menyebabkan kondisinya semakin parah.

3. Oli transmisi tidak diganti secara berkala
Jika transmisi otomatis tidak dirawat dalam waktu lama, berbagai indikator kinerja oli transmisi akan turun secara signifikan, seperti pelumasan, viskositas, dan stabilitas suhu oli, terutama suhu oli transmisi otomatis. Ketika radiator terlalu kotor dan panas tidak dapat dihilangkan, komputer akan memasuki mode operasi darurat dan memaksa perpindahan gigi ke atas setelah mendeteksi suhu tinggi. Akan ada akselerator "kering", kendaraan tidak akan berjalan, akan ada perasaan terseret, dan rasa frustrasi saat mengemudi. Ketika suhu oli melebihi 135 derajat, itu akan menyebabkan kerusakan besar pada pelat gesekan, pelat kopling, dll.