Prinsip kerja katup solenoida transmisi
Katup solenoid seperti keran. Bukaan yang berbeda memungkinkan aliran fluida hidrolik yang berbeda dan menghasilkan tekanan yang berbeda. Katup solenoid dikendalikan oleh unit kontrol elektronik transmisi (TCU). Tekanan dalam roda gigi netral dan pada dasarnya konstan, tetapi bukaan katup solenoid disesuaikan selama pergeseran untuk meningkatkan kehalusan pergeseran.
Katup solenoida yang berbeda mengontrol kopling atau rem yang berbeda, beroperasi pada roda gigi yang berbeda. Setiap gigi dikendalikan oleh satu atau lebih katup solenoid.
Prinsip dan struktur operasi katup solenoid umumnya menggunakan katup dua posisi, tiga arah, meskipun beberapa menggunakan katup tiga posisi, tiga arah. Katup solenoid transmisi menggunakan fungsi switching katup untuk terus -menerus menyentuh tekanan oli di silinder rem antara meningkatkan, mempertahankan, dan melepaskan tekanan, mampu melakukannya ribuan kali per detik. Ini menciptakan keadaan kritis antara slip roda dan penguncian, memastikan traksi roda yang cukup dan mencegah hilangnya kontrol di bawah pengereman.
Sekarang kami telah memahami cara kerja katup solenoid transmisi otomotif, mari kita lihat fungsinya: katup solenoid transmisi dapat dikategorikan sebagai katup solenoid solenoid tunggal dan solenoid ganda, yang biasa disebut sebagai koil tunggal dan koil ganda. Inti katup katup solenoid tunggal mengubah arah saat berenergi, tetapi kembali normal setelah pemadaman listrik. Inti katup solenoid katup ganda mengubah arah ketika satu sisi diberi energi, tetapi tidak akan kembali normal setelah pemadaman listrik, sampai koil sisi lain diberi energi. Sederhananya, ini adalah sakelar yang dikontrol secara elektrik. ECU menentukan apakah akan menggeser persneling berdasarkan sinyal umpan balik dari berbagai sensor, kemudian mengganti sirkuit oli melalui katup solenoid untuk mempengaruhi perubahan gigi.
