Kumparan Katup Solenoid Otomotif

Kumparan rel jet CNG gas kumparan rel umum mobil minyak ke gas

Katup solenoida rel nosel LPG lubang dalam 16 Tinggi 38

Tegangan DC12V daya 16,5W, 19W

Alasan mengapa kumparan katup solenoid otomotif selalu buruk adalah:

1. Akibat pengaruh termal arus listrik merusak isolasi kumparan pada koil pengapian;

2, Masalah desain dan manufaktur suku cadang batch, yang mengakibatkan kerusakan pada koil pengapian;

3, Mesin terlalu panas, cat insulasi koil terbakar dan rusak;

4. Saluran tegangan tinggi putus, sehingga piezoelektrik tegangan tinggi yang dihasilkan tidak dapat mengalir, mudah menyebabkan kerusakan kumparan tegangan tinggi;

5. Celah elektroda busi terlalu besar, menambah beban kumparan katup solenoida otomotif, sehingga kumparan tegangan tinggi rusak, mengakibatkan korsleting atau sirkuit terbuka. Biasanya ada dua set kumparan di dalam kumparan pengapian, kumparan primer dan kumparan sekunder. Kumparan primer menggunakan kawat berenamel yang lebih tebal, biasanya sekitar 200 hingga 500 lilitan dengan kawat berenamel sekitar 0,5 hingga 1 mm; Kumparan sekunder menggunakan kawat berenamel yang lebih tipis, biasanya sekitar 0,1 mm kawat berenamel sekitar 15,000 hingga 25,000 lilitan.

Untuk memastikan apakah kumparan katup solenoid otomotif rusak, Anda dapat merujuk ke metode berikut:

1. Amati tampilannya: Periksa tampilan kumparan katup solenoida otomotif, seperti apakah lapisan sambungan dan insulasi retak atau rusak. Bagian dalam kumparan terbuat dari bahan non-logam, retakan atau kerusakan dapat mengindikasikan adanya kesalahan.

2. Periksa resistansi kumparan katup solenoida otomotif: nilai resistansi kumparan sangat penting untuk kinerja dan operasi normalnya. Anda dapat menggunakan multimeter untuk mengukur resistansi kumparan. Jika nilai resistansinya tidak normal, kumparan mungkin rusak.

Tag populer: kumparan katup solenoida otomotif, produsen, pemasok, pabrik kumparan katup solenoida otomotif Cina